延续进路上的有关区段被占用时，延续进路可以建立（）

K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？ 取消进路（延续）时，必须先取消接车进路，再取消延续进路（） 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 影响或占用到发线接发车及其延续进路的调车进路为高风险调车进路（） 设有延续进路的接车进路，遇非正常行车准备接车进路时，可不准备延续进路（） 使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路，延续进路延时后即可解锁（） K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？ 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号（） 与延续进路重叠的对向信号等均属延续进路的敌对信号（） 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 排列延续进路：顺序点击接车进路的（） 无岔区段有车占用时，允许向该区段排列进路（） 正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁 办理延续进路时，延续进路的始端为同方向出站信号机，终端为等。办理方式为顺序按压接车进路始、终端按钮和延续进路终端按钮（） 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 无岔区段有车占用时，允许想该区段排列列车进路（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） K5B计算机联锁系统,取消延续进路时，应先取消延续进路，后取消接车进路（） “延续进路坡道解锁”功能 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（）