左右键操作均能完成的项目为进路建立、进路取消、信号重开、引导信号、总人解、道岔定/反位操作、道岔单锁/单解、封锁/解封（）

联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消接车线接车进路，再取消发车线发车进路（） 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁（） 取消发车进路时,应先关闭信号,再取消进路。 DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 如果为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路。改正：总取消改为总人解（） 引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消，再取消（） 车站联锁主要控制项目包括：列车进路、引导进路、进路的解锁和取消、信号机关闭和开放（） 设置进路先用鼠标左键单击【进路建立】图标+始端信号机即完成进路的设置（） 正常取消进路时，信号关闭后，进路不立即解锁。（考点范围：正常取消进路的注意事项）（） 取消自动进路后，已排列进路的信号将不关闭，但进路解锁（） 在进路处于并且进路空闲状态，可以由操作人员取消进路（） K5B信号因故关闭，但开放条件仍然满足，可以通过点击进路终端按钮完成信号重开（） 正常取消进路时，进路信号先关闭，绿光带再熄灭（） 正常取消进路时，进路红光带先熄灭，信号再关闭（） 当接近区段无车时，总人解进路操作后，信号立即关闭，进路立即解锁，这时相当于总取消进路功能（） 需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，即可取消列车进路或关闭信号（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 后备模式区域内设置进路，然后一个计轴区段受扰，之前的允许信号变为禁止信号，取消进路后部分进路被取消，则还需要操作员进行取消接近锁闭命令（） 取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（）