接触网作业制动缸的动作压力应值为390士20kPa（）

LKJ-15C型主机单元安全模拟输入插件采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差为20kPa（） 直流内燃机车制动机试验，总风缸压力升至900±20kPa时，压力调节器动作，使压缩机停止工作；总风缸压力降至750±20kPa时，压力调节器动作，压缩机恢复工作（） 旁路制动时制动缸压力为kPa（） 常用制动时制动缸压力为kPa（） 接触网作业车年检技术要求制动缸无泄露，缓解弹簧作用良好，活塞杆无变形（） HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力，当总风缸Ⅰ低于350±20kPa，机车制动缸上闸，单缓机车有效（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） 制动缸工作压力为kPa（） 单车制动安定试验:制动管减压kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于kPa（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力值是kPa（） 如果CCU检测到制动缸压力高于90KPa，电制动将被立即切除直到制动缸压力低于（） 换室操纵时车辆应，制动缸压力KPa及以上（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（ ）KPa。 HXD1电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（）KPa 部分JW-4G作业车有制动缸压力保护功能：操作大闸或小闸对列车管进行减压，制动缸压力上升到_kpa压力保护开关动作，发动机转速卸载回怠速，当制动缸压力下降到_kpa左右，压力开关复位断开，发动机转速回升 机车制动缸压力高于( )kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。 接触网作业车年检技术要求：基础制动系统闸瓦剩余厚度：高磷闸瓦≥，合成闸瓦≥；各型制动缸活塞行程符合规定（） JW-4G型接触网作业车闸瓦更换完成后检查制动缸活塞行程应符合规定80～120mm（） 列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差kPa（）