列车ATO模式不可用，可能和有关（）

列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，只能以__运行 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，不能以__运行（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后，需由司机以模式重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权（） 在模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后，需由司机以RM模式重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权（） BM模式适用于下列之一情景：线路控制器（LC）不可用，区域控制器（ZC）不可用，无线通信（轨旁列车）不可用（） 缓解EB，当前模式不可用，其它模式也不可用，则执行重启CC程序（） 若列车在区间信号故障停车信号模式不可用，以模式运行至下一站站台；若列车在站台中部信号故障停车信号模式不可用，以模式运行至站台（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 列车无线电信号丢失等原因会导致列车自动驾驶模式不可用（） 在模式下，如车地通信故障，列车车门和安全门同步将不可用（） 在车场线驾驶模式不可用（） CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（） 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时运行至终点站下线（） 列车没有定位，TOD界面显示定位丢失图标，此时哪些的模式？？？是不可用的（） TOD故障会导致ATPM模式不可用（） 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 列车丢失定位以后，ATO/ATPM/IATP模式均可用，列车会上EB，同时自动降级模式（） 列车丢失定位信息后会出现自动驾驶模式不可用、紧急制动等故障现象（） CBTC下列车ATPM模式不可用，运营调度员确认闭塞条件后通知司机以模式按前方允许信号显示运行至CBTC-ATPM模式可用（）