主减速器的功用之一是减速减扭（）

可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 下列属于主减速器的功用的是（） 主减速器的功用（）和（）。（1.0分） 主减速器的主要功用是： 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 挖掘机减速器的功用是减速增扭。 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 主减速器的功用是升速降矩（） 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 以下哪项不是双级主减速器的功用 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 主减速器的作用就是减速（） 减速器发热的原因之一是轴承发热所引起减速器发热。 减速器发热的原因之一是轴承发热所引起减速器发热（） 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ）