列车区间分离后，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，须请求救援（）

列车在区间内线路坡度超过‰的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂（） 列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施（） 列车在区间发生车辆分离，应及时判明原因并连挂，并用列车无线调度通信设备将停留区间里程位置、车次、分离时间、分离车的位置、车号、（）及状态（前、后钩）等基本情况报告就近车站、后续列车，做好记录 在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。 车列分离、车辆溜逸应急处置 列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋 超过2.5‰坡度的线路上禁止无动力停留机车、车辆（） 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时，列车不准分部运行《技规》第369条（） 《技规》：遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上的情况下，列车可以分部运行（） 长大坡道地段列车分离，缓解列车制动后机车制动力不足以维持车列停留时，不准连挂（） 在不得以情况下列车在区间需分部运行时，如遗留车辆需停留在超过6‰坡度的线路上时，不准分部运行（） 在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆 遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准退行 在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆（） 长大下（上）坡道区间和列车在超过坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度（） 长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路坡度（） 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()。 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过‰（） 车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（） 停留车线路坡度，是指停留车辆一段的坡度（）