列车未停稳时严禁排列（ ）列车进路。

电力机车牵引列车施行紧急制动且投入动力制动时，车未停稳，严禁移动单阀手柄（） 施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。ZB55（） 列车到站停稳后，列车员发现所在车厢未正常停靠站台时，处置要求是（） 列车运行中或未停稳前，换向手柄可以转换。() 列车在运行中或未停稳前，可以换向操作（） 列车进入股道未停稳前，不得办理该股道（） 《铁路机车操作规则》规定：施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。 列车未停稳，移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（） 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 当调度员为受控列车（ATO/ATPM）排列进路时，MAU为列车生成AMT进路（） 列车停稳后，向（ ）列车运行情况， 列车退行，若需排列退行进路时，优先行调排列（） 列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件（） 列车错开门、运行中开门或车未停稳开门属于 事故（） 列车停车时，司机应确认列车完全停稳后保持主控手柄在（） 操纵机车时，运行中或未停稳前，严禁操纵（） 当调度员为非受控列车（IATP或RM）排列进路时，MAU为列车生成LMA进路（） 应在列车停稳后方可（） 人工报点时，列车到达时刻是以列车在规定位置停稳时为准（） 列车停稳是指列车运行监控装置处于监控状态时，列车运行速度降至0（）