东风8B型内燃机车：自阀在运转位时，双阀口式中继阀通路与自阀（ ）相同。

东风8B型内燃机车：遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀（ ）缓解作用。 东风8B型内燃机车：自阀管座上有（)根管。 东风8B型内燃机车：自阀管座上有几个管？ 东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位，各阀通路与自阀在制动区时相同，仅均衡风缸的减压量为（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：自阀过充位时，总风遮断阀口呈开启状态开启总风源以便向（ ）供气。 东风8B型内燃机车：单阀有单独缓解位 运转位（ ）三个作用位置。 东风8B型内燃机车：自阀的重联柱塞阀可以联通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。 东风8B型内燃机车：自阀的调整阀用来调整（）的最高充气压力。 东风8B型内燃机车：保持阀的作用副阀呈制动位时，排出（ ）的压力空气。 东风8B型内燃机车：自阀是用来操纵机车制动和缓解的。 东风8B型内燃机车撒砂阀受的控制（） 东风8B型内燃机车：自阀在取柄位时，使（）自锁，自阀失去了对列车和机车的操作能力。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 东风8B型内燃机车：B型切控阀属于（ ）压力构造。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 东风8B型内燃机车：副阀呈制动位时，排出（）的空气压力。 东风8B型内燃机车：自阀在制动区时，总风遮断阀，客货车转换阀在货车位时，（ ）口呈关闭状态。 东风8B型内燃机车：自阀在制动区时，总风遮断阀，客货车转换阀在客车位时，（ ）口呈开启状态。 东风8B型内燃机车：自阀的客货车转换阀在客车位的通路为：遮断阀管8＞大气，使总遮断阀始终呈（ ）状态。