磨擦盘面要求磨耗深度≤mm（）

三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 转8A型转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm，组装间隙超限时更换（） 转8A型转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧（含局部磨耗）深度大于mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm，组装间隙超限时更换（） 贯通道踏板磨耗深度超过mm进行更新（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后加工（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（） 用手托起闸片，检查锁闩是否存在沟状磨耗，如果存在，将闸片拆下，使用深度计对磨耗深度进行测量，磨耗深度超过1.5mm的进行更换，未超过1.5mm的下次检修时根据磨耗深度情况进行处理。 制动盘盘面磨耗运用限度规定每侧磨耗不大于（） 转8A型侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于mm（） 25型客车段修与运用要求钩体磨耗深度分别应不大于mm（） 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 车轮踏面圆周磨耗深度不大于mm（） 踏面圆周磨耗深度运用限度小于等于mm（） 车轮踏面圆周磨耗深度辅修限度为mm（） 转D21型侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于mm（） 轴端压板测速齿轮整周磨耗且磨耗深度大于mm时须报废处理（） 侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于、两侧磨耗深度之和大于、内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时可不焊修（） 踏面擦伤深度不大于0.7mm踏面磨耗深度不大于7mm（）