变压器的短路损耗要比绕阻电阻损耗大，其原因是短路阻抗比电阻大（）

变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.（　） 变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.（） 变压器短路试验，可以确定变压器的短路损耗和短路电压（） 变电器进行短路试验的目的是求出变压器的短路阻抗和绕组损耗（） 变压器的短路损耗（） 牵引变压器短路损耗是由线圈电阻引起的，又叫 变压器进行短路阻抗和负载损耗试验时，试验电流可用（） 一般情况下，变压器短路损耗增大的原因是由附加损耗增加引起的（） 变压器负载损耗中，绕组电阻损耗与温度成正比；附加损耗与温度成（）。 什么是变压器的短路损耗？ 变压器的短路损耗叫（） 变压器励磁电阻Rm的物理意义是反映变压器（）的一个等效电阻。（A）总损耗 （B）短路损耗 （C）铁芯损耗 （D）二次绕组损耗 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗（） 变压器负载损耗中，绕组电阻损耗与温度成正比；附加损耗与温度成反比。 变压器负载损耗中，绕组电阻损耗与温度成正比，附加损耗与温度成正比（） 变压器负载损耗中，绕组电阻损耗与温度成正比；附加损耗与温度成反比（） 变压器参数测定中短路试验的短路损耗()。 变压器短路试验的目的是为了测定其。A.极限功率B.短路损耗C.短路阻抗D.瞬时功率（） 变压器短路损耗的有功部分是变压器原、副绕组的产生的损耗