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制动抱闸轻者造成车轮踏面,重者将造成车轮崩裂,列车脱轨、颠覆重大事故()
单选题
制动抱闸轻者造成车轮踏面,重者将造成车轮崩裂,列车脱轨、颠覆重大事故()
A. 热损伤
B. 剥离
C. 磨耗超限
D. 轮缘垂直磨耗超限
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单选题
制动抱闸轻者造成车轮踏面,重者将造成车轮崩裂,列车脱轨、颠覆重大事故()
A.热损伤 B.剥离 C.磨耗超限 D.轮缘垂直磨耗超限
答案
判断题
车轮滑行会影响列车制动力发挥,但不易造成车轮踏面擦伤P110T467()
答案
判断题
对制动抱闸故障造成车轮踏面损伤不能保证运行安全时,限速运行到前方站再做甩车处理()
答案
判断题
车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等()
答案
判断题
机车制动缸内弹簧断裂,会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓()
答案
判断题
滑行不易造成车轮踏面擦伤()
答案
多选题
制动故障,属于抱闸故障时调查、闸瓦型式、状态及相关标记,列车制动机试验情况,车轮踏面擦伤等()
A.制动机 B.转向架 C.闸调器 D.制动缸
答案
判断题
通用知识:滑行不易造成车轮踏面擦伤。
答案
单选题
为防止车轮脱轨,在车轮踏面内侧制成的凸缘称为轮缘()
A.对 B.错
答案
主观题
踏面擦伤分为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤
答案
热门试题
踏面擦伤为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤
踏面擦伤分为造成的擦伤和车轮空转造成的擦伤
车轮轮缘磨损或崩裂将造成起重机出轨的危险( )
车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积()
列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种,昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面()
车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。
脱轨:系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨),或车轮踏面顶部高于轨面(因作业需要的除外)()
车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种,我国车辆上部分使用LM型(磨耗型)踏面车轮()
是车轮踏面靠内侧的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位()
车轮踏面分为__踏面和__踏面
脱轨系指列车的车轮落下钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要除外)()
脱轨系指列车的车轮离开钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要除外)()
客车车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,使车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面的现象称为()
货物列车中车轮踏面剥离长度1处≤()
所有机车轮对均采用踏面制动形式()
车轮外形包括轮缘和踏面两部分,车轮外形属于下列车轮那部分的外形?(? ? ? ?)。
车轮踏面磨损达()车轮应报废。
货物列车在运行途中反映车辆抱闸时,停车后对抱闸车辆的外观检查:检查人力制动机是否拧紧;(车轮踏面是否有熔渣);在列车制动机处于缓解状态下检查制动缸活塞杆是否伸出;如无上述三种情况,则不是抱闸()
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险()
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