传动比i≠1时，小带轮α1与大带轮包角α2满足如下关系（）

带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角 若大带轮直径DD2=224mm，小带轮直径DD1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（） 若大带轮直径dd2=224mm，小带轮直径dd1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（） V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将_______，带在大带轮上的弯曲应力将________ V带传动中,小带轮的包角（） 带传动的小带轮的包角要（） 带传动正常工作时，小带轮上的滑动角小于小带轮的包角 小带轮包角应满足 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 通常带传动中，小带轮的包角应该（） 为了保证带的传动能力，应验算小带轮的包角α1，并使其（） 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 三角带传动时，小带轮的包角一般要求（） 平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大（）