单选题

正线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向申请,须由(B)确认该故障区段无车占用并同意后方可操作;七堡停车场计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向申请,须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作()

A. 车站、车站、七堡停车场DCC值班员、七堡停车场DCC值班员
B. 行调、行调、七堡停车场DCC值班员、七堡停车场DCC值班员
C. 车站、车站、车辆段调度、车辆段调度
D. 行调、行调、车辆段调度、车辆段调度

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单选题
正线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向申请()
A.行调 B.DCC C.生产调度 D.OCC
答案
单选题
正线及辅助线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向申请()
A.行调 B.站长 C.车站 D.值班主任
答案
单选题
正线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向申请,须由(B)确认该故障区段无车占用并同意后方可操作;七堡停车场计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向申请,须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作()
A.车站、车站、七堡停车场DCC值班员、七堡停车场DCC值班员 B.行调、行调、七堡停车场DCC值班员、七堡停车场DCC值班员 C.车站、车站、车辆段调度、车辆段调度 D.行调、行调、车辆段调度、车辆段调度
答案
判断题
计轴设备的直接复零功能由信号专业人员负责操作。正线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向行调申请,须由行调确认该故障区段无车占用并同意后方可操作()
答案
判断题
正线及辅助线计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向行调申请,须由行调确认该故障区段无车占用并同意后方可操作;段/场计轴设备操作直接复零前,信号专业人员须向DCC值班员申请,须由DCC值班员确认该故障区段无车占用并同意后方可操作()
答案
单选题
正线及辅助线计轴设备操作直接复零前,须向申请,须由确认该故障区段无车占用并同意后方可操作()
A.信号专业人员;行调;行调 B.行调;行调;行调 C.信号专业人员;行调;值班站长 D.值班员;值班站长;行调
答案
多选题
正线及辅助线计轴设备操作直接复零前,操作人员申请完毕后,须由确认该故障区段并同意后方可操作()
A.行调 B.车站 C.无车占用 D.无故障
答案
判断题
地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能;段/场计轴复零只具备直接复零功能()
答案
单选题
地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能;段/场计轴复零具备功能()
A.直接复零 B.预复零 C.预复零和直接复零
答案
单选题
地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备功能;段/场计轴复零功能()
A.预复零;具备预复零和直接复零两种 B.直接复零;具备预复零和直接复零两种 C.预复零和直接复零两种;只具备直接复零 D.预复零和直接复零两种;具备预复零和直接复零两种
答案
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地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能() 对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段,为恢复设备需执行预复零时,由信号专业向行调申请,行调命令操作预复零联锁站执行() 当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作() 杭临线信号系统正线及辅助线计轴复零具备两种功能;段/场计轴复零只具备功能() 地铁4号线信号系统正线计轴复零具备功能;蜀山车辆段、七堡停车场计轴复零具备功能() 地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备两种功能;段/场计轴复零只具备功能() 计轴设备的预复零功能由负责操作() 地铁2号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能;段/场计轴复零只具备功能 请写出ACS2000计轴直接复零技术操作步骤 正线、辅助线及车辆段(场)线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能() Azs(M)350u计轴设备有直接复零功能() 在计轴设备中,一块复零板满足个计轴区段的复位操作() ACS2000计轴系统在计轴设备出现无车占用时执行直接复零的操作程序是() 对zs(M)350u计轴设备有直接复零功能() 在计轴设备中,计轴设备执行所属区段计轴电路的复零() 当车辆段计轴区段出现异常情况,需要操作信号楼复零盘时,信号楼值班员可直接操作() 操作计轴预复零之前,需确认() 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知,在IBP盘上对故障区段进行预复零操作,同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”,至少按压秒() 道岔转辙机遮断器的复位必须由供电部机电专业人员完成改正:通号部信号专业人员() 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备和两种功能()
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