进、排气门在排气上止点时（）

在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角（） 行程开始，进、排气门关闭，活塞从下止点向上止点移动（） 在排气上止点( ) 进气冲程进气门开启，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动（） 在排气冲程终了活塞到达上止点时，进排气门分别处在什么状态（） 在进气冲程中，活塞从上止点移到下止点，这时进气门打开，排气门关闭（） 四冲程柴油机的排气门在排气行程上止点时，排气门应（） 行程时，进、排气门关闭，混合气燃烧膨胀，推动活塞从上止点向下止点运行（） 压缩行程中，活塞由止点向上止点运动，进排气门均开启（） 进、排气门不在上、下止点位置关闭其目的是为了（）。 在压缩行程，活塞由下止点向上止点移动，进排气门处于什么状态（） 在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是（）。 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 在作功冲程中，活塞从上止点移动到下止点，这期间进、排气门始终关闭（） 当某一缸活塞位于压缩行程上止点位置时,其进排气门() 第二冲程——压缩冲程活塞从下止点移动到上止点，这期间进、排气门都关闭（） 进排气门关闭，活塞从下止点移动至上止点，将混合气体压缩至气缸顶部，叫做（） 发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开（） 四冲程柴油机的排气行程中，当活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程（） 四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动。