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已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:()
单选题
已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:()
A. 90°转向所需范围的大小
B. 120°转向所需范围的大小
C. 180°转向所需范围的大小
D. 360°转向所需范围的大小
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已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:()
A.90°转向所需范围的大小 B.120°转向所需范围的大小 C.180°转向所需范围的大小 D.360°转向所需范围的大小
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单选题
已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:()
A.90°转向所需范围的大小 B.120°转向所需范围的大小 C.180°转向所需范围的大小 D.360°转向所需范围的大小
答案
单选题
已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船做()
A.90转向所需范围的大小 B.120转向所需范围的大小 C.180转向所需范围的大小 D.360转向所需范围的大小
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主观题
通过()试验,测定船舶旋回圈,从而确定船舶旋回要素,评价船舶旋回的迅速程度和所需水域大小。
答案
单选题
船舶旋回圈中的旋回初径是指:()
A.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离 B.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离 C.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离 D.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
答案
单选题
船舶旋回圈中的旋回初径是指:()
A.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离 B.自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离 C.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离 D.自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
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主观题
船舶旋回初径随水深变浅而()。
答案
单选题
船舶旋回初径随水深变浅而:()
A.渐渐变大,且当H/d<2之后,将急剧变大 B.渐渐变大,且当H/d<7之后,将急剧变大 C.渐渐变小,且当H/d<7之后,将急剧变小 D.渐渐变小,且当H/d<2之后,将急剧变小
答案
单选题
旋回试验的目的是.①求取旋回要素;②评价船舶旋回的迅速程度;⑧评价船舶旋回所需水域的大小;④评价船舶航向稳定性的优劣()
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答案
单选题
船舶旋回圈中的旋回初径一般为的倍船长()
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答案
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旋回中船舶转向90时的横移距离约为(Dt为旋回初径)()
旋回中船舶转向90度时的横移距离约为(DT为旋回初径):()
船舶纵倾对相对旋回初径Dr/L的影响是()
表征船舶旋回性能的要素包括__.①横距;②纵距;③旋回初径;④旋回直径;⑤滞距:⑥反移()
下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大?()
船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的①方形系数大的船,旋回圈小②有球鼻艏的船,旋回圈较小③船舶重载时,旋回初径有所减小④潜水旋回时,旋回圈变大()
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大()
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):()
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速()
有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:()Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
()船舶作旋回运动,首尾偏转的大小是__
船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为:()
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船舶在江河中锚泊时,为了减小锚泊船的旋回水域:()
船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。
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船舶顺流旋回的纵距()船舶在静水旋回的纵距。
旋回中,如船舶的转心P越靠近船首,则说明:()Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大
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