缓解阀排的是制动缸压力空气。（X）（）

JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用 机车制动缸压力空气的排出是通过空气制动阀实现的（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 当制动缸压力大于，制动施加，当制动缸压力小于__，制动缓解（） JZ-7型空气制动机自阀手柄最小减压位，制动缸压力自然缓解的原因是（） 作用阀在缓解位时，当膜板活塞下方空气压力降低时，作用活塞连同空心阀杆下移，开放，使制动缸压力空气经排气口排向大气，机车缓解（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。 停放制动缸充风缓解，排风制动（） 空气制动阀缓解位，制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于秒（） 副风缸用于贮存压力空气。在制动时，通过调整阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用（） 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（） 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） 未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5x（） 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于50kPa（） 制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的（）