为使换挡平衡，操作简便，变速器相邻两档传动比的比值应处的范围不宜大于（ ）

对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。 习惯上把变速器传动比值（）的挡位称为高挡。 汽车档数多少影响档与档之间的传动比比值，一般认为比值q不宜大于（） 应正确选择变速器的档数和传动比，保证汽车有必要的（）和（）指标。 变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。 按传动比变化特点，变速器可分为变速器 汽车档数多少影响档与档之间的传动比比值，一般认为比值q不宜大于1.7—1.8 。（） 齿轮式变速器传动比 变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。 变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。 变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。 最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。 最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。 汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器。 汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器（） 变速器直接挡的传动比为（）。 变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现()。 变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。( ) 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。