各供电段（公司）、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按逐级负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作（）

根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，供电段负责高速铁路接触网现场抢修（） 高速铁路供电车间管辖工区不少于“”个（） 牵引供电运行各级管理部门要加强高速铁路接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，供电段.车间和工区应成立接触网故障。（） 高速铁路供电车间管辖工区不少于4个（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员按供电处审核批准后的抢修方案实施抢修（） 高铁工区建立电力抢修组织机构的方式：工区应成立以“”为组长的高速铁路电力故障抢修小组，组员包括：副工长、安全员、材料员、工区骨干等（） 当高速铁路发生事故，供电段（公司）值班调度接到“”对事故现场进行救援的要求后，应立即启动供电段（公司）高速铁路各专业抢修预案（） 高铁车间建立电力抢修组织机构的方式：车间应成立以车间主任为队长的高速铁路电力故障抢修队，队员包括：“”，汽车司机等（） 高铁工区建立电力抢修组织机构的方式：工区应成立以工长为组长的高速铁路电力故障抢修小组，组员包括：副工长、安全员、材料员、工区骨干等（） 为了迅速地处理电力故障及时恢复供电。各供电段（公司）应根据铁道部铁运〔1999〕103号《铁路电力管理规则》、《铁路电力安全工作规程》、路局相关文件制定供电段（公司）抢修预案（） 各工区_组织一次故障抢修出动演练，供电车间应每半年组织管内各工区进行一次故障抢修演练。各供电段应每年组织一次故障抢修演练 当高速铁路电力发生故障时，各供电段（公司）值班调度接收到路局供电调度传达的（或各车间汇报）的故障信息后，应该核实故障性质及地点，及时准确地将故障信息汇报到供电段（公司）的安调科科长、值班领导及主管段长（总经理）（或路局电力调度），并做好记录（） 高速铁路电力线路各供电点主要采用箱式电力设备（电力箱变、箱式电容器等）（） 当高速铁路发生事故，供电段（公司）值班调度接到上级部门对事故现场进行救援的要求后，应立即启动供电段（公司）高速铁路各专业抢修预案（） 高速铁路电力抢修时应以最大限度地减少“”速度恢复供电（） 供电处是高速铁路电力故障抢修的直接组织指挥中心（） 高速铁路电力管理实行段、“”、工区三级管理制度（） 当高速铁路电力发生故障时，各供电段（公司）值班调度接收到“”传达的（或各车间汇报）的故障信息后，应该核实故障性质及地点，及时准确地将故障信息汇报到供电段（公司）的安调科科长、值班领导及主管段长（总经理）（或路局供电调度），并做好记录（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员按“”审核批准后的抢修方案实施抢修（） 高速铁路电力设备故障抢修要求（）