NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( )

NJS9型电客车车门防夹过程中，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) NJS9型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS7型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（） BBS在以下哪种情况下不可以使用( )。 NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU显示黄色箭头对应该门。( ) NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( ) NJS9型电客车紧急制动只采用( ) 制动,而且制动命令是不可逆的。 NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( ) NJS9型电客车电制动有( )和电阻制动两种。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车客室车门障碍物检测6次。( ) NJS9型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。( ) 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车如恢复BBS开关位置,需将牵引手柄( )置于(DCH )后,方可恢复制动旁路开关。 NJS9型电客车空气制动原理:采用的是( )缓解( ) 施加。 NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车DDU上，制动图标显示红色表示( )。