带传动时，带与槽的（）接触，依靠（）所产生的磨擦力来工作，因此（）较大

V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（） 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的（） 带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 带传动是依靠带与带轮间的来传动的（） 带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的，摩擦力越大越好。 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动的。 带传动依靠挠性带与带轮之间的摩擦力来传递运动和扭矩。 接头阻力是由钢轨与夹板之间的磨擦力产生的磨擦力越大，接头阻力越大 三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动动力的。 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。() 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 带传动主要依靠带的张紧力来传递运动和动力。 带传动是依靠传动带与带轮之间的来传导动力的（） 带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力（） 带传动机构是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的（） V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力。