时速350km/h42号道岔心轨尖端降低值16mm（）

30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用水平藏尖结构（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为__mm，18号为__mm，30号及以上为__mm 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为mm，18号为mm，30号及以上为mm（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（），容许误差：12号为0～+10mm（） 高铁42道岔心轨第二牵引点心轨行程（开口值）是（） 高铁42道岔心轨第三牵引点心轨行程（开口值）是（） 18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是多少mm？（） 30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是多少mm？（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：18号为mm（） 道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于２ｍｍ（） 高铁42道岔心轨第一牵引点心轨行程（开口值）是（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为+10,0mm（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为0＋10mm（） 当道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳有影响，应进行修理或更换（） S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于__mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于mm（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），允许误差：12号为+10、0mm，18号为+15、0mm，30号为+25、0mm（）