时速350km的18号客专系列道岔尖轨尖端和心轨尖端的降低值分别是（）

18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是多少mm？（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：18号为mm（） 18号以下无缝道岔在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩，用于观测尖轨、基本轨位移（） 请画出客专系列18号单开道岔示意图，标出辙叉角、道岔前长和道岔后长 客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为，超过允许值应分析原因，并及时调整（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于时，尖轨、心轨、叉跟尖轨应进行修理或更换（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为mm，18号为mm，30号及以上为mm（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为__mm，18号为__mm，30号及以上为__mm 18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 我国自主研发的客专系列18号道岔侧向容许通过速度为,42号道岔侧向容许通过速度为（） 高速铁路道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙不得大于（） 客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移贼（） 我国自主研发的客专系列62号道岔侧向容许通过速度为220km/h（） 我国自主研发的客专系列42号道岔侧向容许通过速度为160km/h（） 客专道岔尖轨采用钢轨制造（） 道岔允许速度大于120km/h，12号道岔AT弹性可弯尖轨尖端轨距为mm（） 允许速度大于120km/h的12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（ ）mm。 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差：12号为（） 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（ ）mm 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于mm（）