当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为（）

安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）kPa 当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力 列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于50kPa（） 制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） 当列车管定压为600kPa时，机车的最大有效减压量应为rmax=__________=171kPa，而客货车辆的 最大有效减压量应为rmax=0.235*600+23.5=165kPa。 列车管定压600kPa时，常用全制动倍率为0.7（） 列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa（） 列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa（） 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位列车管减压50kPa（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压kPa（） 货物列车列车主管压力为600kPa时，列车制动机安定试验的减压量一般为kPa（） 自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20kpa，新造机车泄漏量每分钟不超过10kpa（） 自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20kpa，新造机车泄漏量每分钟不超过10kpa（） 自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（）