室内荷载试验表明，当混凝土受压，荷载在()极限强度时，微裂缝显著地扩展并迅速增多，且微裂缝之间相互串连起来。

当极限荷载能确定，且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时，取荷载极限值的一半。 单桩轴向受压容许承载力等于极限荷载除以（） 混凝土和钢筋混凝土排水管的外压荷载试验，在计算外压荷载时，应将（）等重量计入试验荷载中。 当按不同形式荷载组合进行加载试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等）时，各种荷载应按比例增加。 当按不同形式荷载组合进行加载试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等）时，各种荷载应按比例增加（） 钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是（）。 在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（）其极限抗弯拉强度出现破坏。 水泥混凝土抗压强度试验中，施加荷载时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为( )MPa/s。 在水泥混凝土抗压强度试验中,施加荷载时,对于强度等级小于C30的混凝土,加载速度为() MPa/s。 当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态，采用荷载的标准组合并考虑长期作用的影响进行计算（） 当桥梁需要临时通过特殊车辆荷载时，应按实际车辆荷载进行检算或进行荷载试验验证（） 荷载试验时，为了准确地判断最大裂缝宽度，应选（）条较大的裂缝宽度进行量测 试验荷载是指试验时人工施加的荷载与试件自重之和。在试验之前需计算出的荷载值包括（）。Ⅰ、承载力检验的荷载设计值Ⅱ、开裂荷载检验值Ⅲ、正常使用极限状态检验的荷载标准值Ⅳ、屈服状态检验的荷载设计值 承载板荷载试验时，出现下列（）情况表明地基已 当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时。如需要提前拆模或承受部分设计荷载时，必须经过确认其强度能足够承受此荷载后，方可拆除（） 对某钢筋混凝土拱桥进行荷载试验时，发现拱圈下缘有1条横向裂缝，荷载作用下最大裂缝宽度为0.35mm，卸载后裂缝宽度为0.30mm，可判定该桥承载力不满足要求（） 按"岩体试验标准"，进行点荷载强度试验时，（）不正确。（） 极限荷载 当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时。如需要提前拆模或承受部分设计荷载时，必须经过（ ）确认其强度能足够承受此荷载后，方可拆除。     全预应力混凝土梁在使用荷载下也会出现裂缝。()