4号线电客车客室内每个车门设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（）

在电客车客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个__手柄，手柄为红色，并加盖保护 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） 在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（） 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时，车门不能打开。A.对B.错（） 4号线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若电客车在启动后运行距离＞60m后，司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门打开，电客车制动（） 仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车 当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（） NJS9型电客车DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到( )位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。 关于机场线电客车客室车门紧急解锁装置描述正确的有（） 门外侧设有一个紧急解锁手柄的门号为（） 电客车尚未停稳时，紧急解锁手柄可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车产生制动（） 昆明地铁3号线电客列车在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（） 在电客列车客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个{紧急开门}装置，手柄为红色，并加盖保护 NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 打开客室紧急解锁小盖板，检查手柄安装螺栓紧固无松动，弹簧状态良好无丢失，将紧急解锁手柄旋转至解锁位，车门可以正常解锁，吸合功能正常（） 二号线电客车TC车客室内不设有（） 客室每套车门均设有内部紧急解锁装置，每节车的号和号门还设有外部紧急解锁装置 DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门，用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到位置。若此手柄已在水平位置，则切除该车门（） 电客车月检作业中，检查紧急解锁手柄、端部解锁装置的标准是（ ）。 地铁电动列车客室车门紧急解锁使用方法为：操作紧急解锁手柄，在车速小于5km/h可手动开门。()