使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（）

使用制动旁路BBS开关后需重点跟踪列车，站务人员若发现异常，必须及时汇报（） 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 运营过程中，警惕按钮故障，列车紧急制动，合警惕旁路开关（=22-S120）,终点站退出服务。（ ） 电客车制动旁路装置（BBS）使用规定中：使用BBS（或紧急制动旁路位）后，过道岔最高限速km/h（） 紧急制动旁路开关BBS在司机室左侧电器柜内（） 电客车制动旁路装置(BBS )使用规定中:使用BBS后,侧向过岔限速 ( )KM/H 。 使用制动旁路开关后，列车运行最高限速km/h（） 如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄（DCH）置于后,方可恢复制动旁路开关（） NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( ) 进行停放制动旁路功能试验时，需断开远端，将本端所有停放制动旁路开关（PBBS）、所有制动旁路开关（ABBS）打旁路，列车能够牵引运行（） 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 简述列车制动旁路开关的功能 使用制动旁路开关后，列车运行最高限速60km/h（） 发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（） 一号线车门故障时仍使用重大旁路开关，可以制动旁路开关（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） BBS功能检查步奏：降弓，断开EBCB，使用BBS旁路，EMTS置紧急牵引位，按下制动旁路按钮，推牵引，常用制动缓解，拍下蘑菇按钮，EB施加。DDU上“旁路状态”页中BBS“已激活”显红，BSOI指示灯亮（） 全列车切除3节单车制动截断塞门终点站下线（） A5车大旁路开关只有在后方可生效，在列车出现不能启动（紧急制动、保压制动不能缓解等），使用其它旁路开关及紧急牵引后仍不能动车时可使用，操作紧急牵引仍不能动车必须尝试使用大旁路开关（） 地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（）