如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄（DCH）置于后,方可恢复制动旁路开关（）

机场线DCH手柄分为四级，第一级牵引力为（） 制动手柄置于运行位,换向手柄置“后”位,牵引手柄置“P2”位,扳动启动试验开关进行启动实验（） 联合收割机起动前，不需将变速杆、动力输出轴操纵手柄置于空挡位置。 联合收割机起动前，不需将变速杆、动力输出轴操纵手柄置于空挡位置（） 缓解紧制时需将牵引手柄拉至位（） 万能工具铣床工作后，应将各操作手柄开关置于空挡位置，并拉开电源开关（） 转速试验前应确认单阀全制动，制动缸压力达到规定kPa，操纵端、非操纵端机控开关置于断开位置，1～6GK置于中立位，励磁自动开关（DZ）置于断开位，提主手柄至1位应确认卸载红灯，主发无电流、电压后方准继续提手柄（） 断路器自动跳闸后,若要解除信号灯闪光,只需将控制开关手柄位置扳到（） 断路器自动合闸后,若要解除信号灯闪光,只需将控制开关手柄位置扳到（） 按下并激活蓄电池牵引按钮前须将方向手柄置于位置，且在蓄电池牵引结束前始终保持在该位置（） 交叉柱镜手柄的位置于（）。 列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 列车开车前确认机车总风、压力和操纵台各仪表显示，确认开关、牵引手柄、自阀手柄位置（） 非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置（） 列车正线触发，需将主控手柄置于“最大常用制动”位，至少保持1秒进行缓解，列车正线触发，需将主控手柄置于“”位，至少保持1秒进行缓解，并确认HMI、TOD紧急制动均缓解（） 只有换向控制手柄置于（）位置时，主令控制手柄才能转动 株洲车发生网络故障时，司机需将主控手柄置于EB位，断合（） 在转盘及整备线停留时，什么机型机车主手柄置于“0”位，换向手柄置于中立位，机车控制开关置于断开位（） 在进行雷达校准时，牵引/制动手柄需置于位 牵引制动手柄有个位置（）