终点站折返列车关门时，若屏蔽门与车门未联动，司机应（）

列车在站关车门时站台门未联动关闭，司机应操作PSL盘“操作允许”至“开”位按压“关门”按钮关闭站台门（） 列车在ITC模式下，车门与屏蔽门能联动打开（） 列车在ITC模式下，车门与屏蔽门可以联动打开（） 按压车门开/关门按钮持续时间应1秒以上，否则会出现车门与屏蔽门无法联动（） 终点站按调车方式办理折返时，列车凭关站台门（） 如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺序操作（） 列车在站停稳后门允许灯不亮，按压门允许按钮后开门，车门与屏蔽门不能实现联动（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） 司机发现车门屏蔽门夹人、夹物，应先操作开关门一次（） 地铁AS型列车在ITC模式下，车门与屏蔽门可以联动打开（） 屏蔽门与车门间滞留乘客时，若列车启动时,则运行至下一站处理（） 设备完好时，车站屏蔽门与列车门联动，不需要单独开、关（） 终点站折返作业到达司机与接车司机交接内容（） 列车司机使用激活车门旁路开门时，应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由人工关闭后方可出站（） 车载信号系统投入使用后，列车只有在ITC级别下，才能实现车门与屏蔽门的联动功能。非ITC级别下，车门与屏蔽门不能联动，均需人工在PSL盘上操作开关屏蔽门（） 司机在动车时收到车门]屏蔽门之间夹有异物影响行车的通知后，应立即停车，若列车越过对位标5米，司机应后退对标再打开车门屏蔽门进行处理（） 折返站终到列车到站清客完毕后关闭屏蔽门，保持车门开启停车待令。 好了手信号的为：表示列车清客完毕；2、屏蔽门、车门无夹人夹物，屏蔽门关门良好（） 当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门能实现联动（）