单选题

17、检查车上减振器时,甲说:减振器外筒出现油膜表示减振器已失效。乙说:外筒出现油膜问题不大,只要它能够通过振动测试即可。谁说的对?()

A. 甲对
B. 乙对
C. 甲、乙都对
D. 甲、乙都不对

查看答案
该试题由用户821****33提供 查看答案人数:19516 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户821****33提供 查看答案人数:19517 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
17、检查车上减振器时,甲说:减振器外筒出现油膜表示减振器已失效。乙说:外筒出现油膜问题不大,只要它能够通过振动测试即可。谁说的对?()
A.甲对 B.乙对 C.甲、乙都对 D.甲、乙都不对
答案
判断题
减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器。
答案
判断题
减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器()
答案
主观题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、一系、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器
答案
判断题
油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关()
答案
判断题
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关()
答案
判断题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、一系轴箱圆簧、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器()
答案
单选题
拆下减振器,双手紧握减振器的两端,缓缓拉伸和压缩,感觉阻力的大校甲说:如果快速拉伸和压缩,阻力明显减小,说明减振器的减振性能良好。乙说:如果快速拉伸和压缩,阻力依然如故,说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。
A.甲 B.乙 C.二者都正确 D.二者都不正确
答案
单选题
拆下减振器,双手紧握减振器的两端,缓缓拉伸和压缩,感觉阻力的大小。甲说:如果快速拉伸和压缩,阻力明显减小,说明减振器的减振性能良好。乙说:如果快速拉伸和压缩,阻力依然如故,说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。
A.甲 B.乙 C.二者都正确 D.二者都不正确
答案
主观题
铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为()减振器。
答案
热门试题
油压减振器的减振性能与油压减振器内节流孔大小无关() 油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关() 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数 影响减振器的减振性能因素有()。 扭转减振器主要靠摩擦减振( )。 油压减振器的减振性能与()因素无关。 凡影响油液减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能() 弹簧减振装置由减振器与弹簧组成,弹簧起()作用,减振器起减少振动作用。 铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器() 油压减振器当振动强烈时减振能力相应减弱;当振动减弱时,减振能力相应增强() 油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强;当振动减弱时,减振能力相应减弱() 立式水泵的减振装置应该采用弹簧减振器。 立式水泵的减振装置不应采用弹簧减振器。 油压减振器的减振性能与( )因素有关。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振() 曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法。 曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法() 客车转向架的减振装置是油压减振器() 轿车上的减振器主要包括液力减振器、电磁减振器和空气减振器等
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位