铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为（）减振器。

油压减振器的减振性能与油压减振器内节流孔大小无关（） 油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关（） 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式（） 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的（）系数 影响减振器的减振性能因素有（）。 扭转减振器主要靠摩擦减振（ ）。 凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能（） 油压减振器的减振性能与（）因素无关。 弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器（） 油压减振器的减振性能与( )因素有关。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振（） 曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法。 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法（） 电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、一系、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器 (75953)( )从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。( )[231210631](1.0分)