检查正时同步带预紧度时，用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的同步带位置，以刚好转动正时同步带为宜（）

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。() 凸轮轴上装正时齿轮的键槽损坏，允许另开新槽，但正时齿轮上正时记号不变（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮（） 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法是（） 发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。 凸轮轴的正时齿轮上有正时标记，装配时必须与曲轴正时齿轮上的正时标记正，以保证气门准时开闭（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1（） 顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和（）等组成。 大多数汽油机上，凸轮轴是用一对正时齿轮由（）驱动。