曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。()

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。 准时齿轮是联系曲轴和凸轮轴的，其传动比必定为2（） 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时,应注意(　　)。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。 凸轮齿轮的作用是通过与曲轴正时齿轮的啮合传动，准确控制凸轮轴的转动时刻（） 曲轴与凸轮轴之间的传动比是（） 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。 为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮（） 凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。（） 曲轴与凸轮轴的传动比为(). 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动（） 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ） 曲轴与凸轮轴的转速传动比为 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（） 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（） 东风4型内燃机车柴油机凸轮轴传动装置是由曲轴齿轮、左右侧齿轮、凸轮轴齿轮组成（） 气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动（） 凸轮轴的正时齿轮上有正时标记，装配时必须与曲轴正时齿轮上的正时标记正，以保证气门准时开闭（）