列车CBTC及IATP驾驶时（）
A. 门联锁监控环路故障会导致车无推荐速度。
B. 门联锁监控环路故障不会影响 TOD 驾驶模式建立。
C. 门联锁监控环路故障会导致在 RM/ 切 ATP 模式下推牵引，HMI 显示惰行 0%。
D. 操作所有门关好旁路不会影响 TOD 驾驶模式建立
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列车CBTC及IATP驾驶时（）
A.门联锁监控环路故障会导致车无推荐速度。 B.门联锁监控环路故障不会影响 TOD 驾驶模式建立。 C.门联锁监控环路故障会导致在 RM/ 切 ATP 模式下推牵引，HMI 显示惰行 0%。 D.操作所有门关好旁路不会影响 TOD 驾驶模式建立
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司机以IATP模式驾驶列车时（）
A.在车站对标停稳后，将主控手柄置于“快速制动”位，TOD 上显示相应站台侧车门开门使能信号 B.确认 TOD 右上角显示白色的“IATP” 出站信号机开放，司机按下“发车”按钮（两个按钮同时按压），右上角的白色“IATP”显示为黄色的“IATP”,此时司机可以IATP 模式驾驶列车行驶至下一站。 C.IATP 模式驾驶列车出站时，司机缓慢推牵引，待 TOD 上推荐速度上升后再加速前进，在列车的尾端未出清站台时，一般速度 中级不能超过40Km/h D.按压开左/右门按钮列车门打开（按压开门按钮需持续 1-2 秒，不适宜过短或过长）；在需要关门时，按压关门按钮，确认“门关好”灯亮
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正线及辅助线信号系统提供个列车控制等级：CBTC、点式ATP（iATP）和联锁控制（）
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为模式限速驾驶（）
A.RM B.ATP C.NRM D.NOR
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ATO、iATP驾驶模式支持列车反向运行（）
答案
对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在信号机前时，司机才能按压IATP发车按钮（）
A.灭灯 B.红灯 C.开放的 D.以上都不正确
答案
联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h驾驶（）
A.40 B.25 C.30 D.50
答案
载客列车在遇（）时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶
A.使用MCS动车后 B.重启列车后 C.产生紧急制动后列车失去定位信息 D.重启ATP后 E.采用AMC动车后
答案
iATP驾驶模式不支持列车反向运行（）
答案
载客列车在情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（）
A.重启ATP B.重启列车 C.产生紧急制动后列车失去定位信息 D.启用备用模式 E.重新激活司机台
答案
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载客列车在（）情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标9个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶。
列车在正线区间以ATO-CBTC模式驾驶时，以下哪种不会触发列车EB（）
ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（）
载客列车在以下情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标3个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（）
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CBTC/IATP/联锁固定闭塞行车日志保存年限（）
基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，WM（）
基于移动闭塞的列车驾驶模式是：ATPM，IATP，ATO（）
在CBTC列车控制等级下可实现驾驶模式（）
CBTC正常情况下列车驾驶模式（）
CBTC系统的设计允许列车以不同的模式驾驶。列车驾驶模式由下列确定（）
载客列车产生紧急制动后列车失去定位信息，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标10个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（）
表示不允许CBTC-AMC、CBTC-MCS驾驶模式以外的列车越过信号机（）
宁和城际列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶（）
联锁固定闭塞法行车时，司机凭机显示运行，司机优先采用IATP模式限速驾驶（在转换轨进入车站过程中根据指示切换为IATP模式并报行调），不能采用IATP模式的列车转换为限速40km/h驾驶（）
6号线ATO、iATP驾驶模式不支持列车反向运行。（是非题（）
在ATPM或IATP模式下，车门只能由列车驾驶员手动开启（）
IATP驾驶时不管信号是限制的还是允许的，列车离站速度太快大于km/h时ATP会施加EB（）
对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压发车按钮（）
对于驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压IATP发车按钮（）
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