DMI故障错误的是（）
A. 按压面板上的 A/B 切换按钮.切换到备用系
B. 无效则分合 “DMI”微动开关.分合间隔 3s 以上
C. 无效则分合“ATC 车载设备”微动开关.分合间隔5s 以上
D. 若无效.切除 ATC 就近站退出服务
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DMI故障错误的是（）
A.按压面板上的 A/B 切换按钮.切换到备用系 B.无效则分合 “DMI”微动开关.分合间隔 3s 以上 C.无效则分合“ATC 车载设备”微动开关.分合间隔5s 以上 D.若无效.切除 ATC 就近站退出服务
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ATP/ATO/RAD故障、DMI提示“速度无效，请重启ATC”故障错误的是（）
A.ATO 故障首先尝试 CM 动车运行至下一站 B.分合“ATC 车载设备”微动开关 C.报行调.RM 模式动车，升级为 ITC 或 CTC 级别后以最高模式运行 D.无效.切除 ATC 就近站退出服务
答案
列车DMI无显示，处理错误的是（）
A.若列车在库内，检查操纵端设备柜=91-F110【ATC-Driverdesk】(05A2206株、05A0806株)，=41-F07【DMI电源】（05A2106长），如跳闸则复位,无效则重启列车； B.若列车在库内，检查操纵端设备柜=41-F07【ATC-Driverdesk】(05A2206株、05A0806株)，=91-F110【DMI电源】（05A2106长），如跳闸则复位,无效则申请救援； C.若在正线尝试AMC模式动车，运行至终点站，根据行调指令退出服务； D.无效则报行调切除ATC，根据行调指令行车
答案
若DMI触摸无效或DMI显示乱码、花屏、黑屏，司机故障处置过程中应断复空开（）
A.91-F110 B.91-F101 C.91-F109 D.91-F201
答案
列车DMI中显示图标描述错误的是（）
A.车辆打滑信息 B.当为正常范围内的空转或打滑时，为闪烁显示 C.当为严重的空转或打滑时，为稳定显示 D.列车制动力不足
答案
DMI上有“STM双系故障”或“ATP通讯故障”信息时，如何处理？
答案
下列关于DMI显示黄色感叹号的故障处置正确的是（）
A.立即停车进行CC重启 B.以原有模式运行至折返区域后进行CC重启 C.若CC重启成功，以RM模式运行直到建立ATPM/ATO模式 D.若CC重启失败，报行调，列车在存车线下线待检 E.若CC重启失败，报行调，切除ATC运行
答案
首期工程列车DMI中显示图标描述错误的是（）
A.车辆打滑信息 B.当为正常范围内的空转或打滑时，为闪烁显示 C.当为严重的空转或打滑时，为稳定显示 D.列车制动力不足
答案
列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（）
A.数据 B.画面 C.故障 D.信息
答案
GYK设备DMI显示数字入出板故障，开机排风原因（）
A.机车信号板故障 B.紧急制动阀长得电 C.数字量入出板故障 D.GYK主机故障
答案
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CRH3动车组DMI故障时ATP信息将在左侧司机MMI（）
DMI故障与主机通信故障时，若运行中机车信号为红黄灯、红灯时，GYK输出（）
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“DMI”表示是（）
CTCS-2系统控车时，BTM故障故障现象CTCS2-200H设备DMI显示BTM故障，车载设备触发最大常用制动（）
主用DMI和备用DMI不能同时（）
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列车EB，DMI上显示列车重联状态为“6TF2”闪动时的故障处置正确的是（）
DMI检修中，可以不断电对DMI进行拆卸（）
DMI
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DMi车型故障诊断时请使用二代VDCI+蓝色接头OBD线进行诊断（）
列车通信故障后，将在DMI的右下角闪烁文本框提示司机确认进入模式（）
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VC1的BUF板SW4开关的1、2在OFF位，DMI显示故障信息（）
DMI显示RM按压过久告警,则DMI上ATC显黄（）
对于DMI故障检测，首先是检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯则在限定范围内。如果无此显示，再替换DMI，再检查MVB电缆和终端（）
DMI是“数据记录单元”的缩写（）
RSI和DMI都是描述多空双方力量对比的技术指标，DMI是从最高价和最低价的角度，RSI则是从收盘价的角度。
A、正确
B、错误
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