铁路货车状态不良或因事故破损，各梁更换条件：需截换全梁长度以上；或补强板超过梁高1/2，且各块补强板长度总和超过粱长25%的，申请报废（）

铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于是挖补、截换或更换（） 铁路货车状态不良或因事故破损，因事故底、体架破损严重、确无修复价值（如钢质焊接结构车，底、体架需解体1/2以上的）的申请报废（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于%时挖补、截换或更换（） 铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于时挖补或截换（） 铁路货车段修时，底架各梁盖板腐蚀深度超过挖补、截换或更换，换用的钢板厚度及材质要与原盖板相同（） 车顶各弯梁变形时须调修，腐蚀大于（）时截换或更换 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（） 无中梁货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于时挖补、截换或更换（） 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2（） 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（） 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。 铁路货车段修时，在截换底架各梁时，采用腹板或翼板部分制成（）的斜面，然后焊在一起 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时，堆焊、挖补、截换或更换（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能时须开单面坡口焊（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时堆焊、挖补、截换或更换（）