工程车通过电路和气路的连接，可以控制网检车的停放制动（）

使用工程车救援时，如果停放制动施加无效，则保留（）B09。 2号线及城郊线DGY-300/DGY-470A型内燃工程车与ZER4型电力蓄电池工程车的停放制动管路中均未安装压力开关，当停放制动按钮按下时，可直接控制指示灯的显示（） 电力工程车施加的停放制动可以机械缓解，用“缓解拉环”缓解,查看闸瓦与车轮间有间隙（） 电力工程车施加的停放制动可以机械缓解，用手“缓解拉环”缓解,查看闸瓦与车轮间有间隙（） 两车连挂后，均操作连挂开关CTS，CTR2得电触点断开，停放制动缓解。CTR2的触点闭合，通过自动车钩连接两列车的停放制动回路，救援车可以操作被救援车施加停放制动（） 电力工程车施加的停放制动可以机械缓解，用手la“缓解拉环”缓解,查看闸瓦与车轮间有间隙（） 当按下停放制动缓解按钮后，ZER4型电力蓄电池工程车的停放制动缓解按钮红灯会立即熄灭（） 电力工程车施加的停放制动可以机械缓解，用手去拉“缓解拉环”缓解,查看闸瓦与车轮间有间隙（） 电力工程车施加的停放制动可以机械缓解，用shou拉“缓解拉环”缓解,查看闸瓦与车轮间有间隙（） 制动或基础制动不良，工程车禁止使用（） 使用工程车救援故障列车时，如故障列车停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09 电动工程车制动方式为（） 动车组车端连接装置可以实现车辆间的机械连接，没有电气和气路连接功能（） 采用工程车救援时，列车连挂前如停放制动施加无效应保留（）B09。 车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（） 工程车自动制动阀在保持位，既能使工程车全部，又能使列车管保持定位（） 工程车按出车检、双周检、季检、年检、中修、大修,六种维修等级编制工程车的维修规程和维修计划。( ) 工程车自动制动阀校验周期为（） 当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（） 正线运营电客车发生火灾时按照OCC命令，降下受电弓（工程车柴油机停机），施加停放制动（）