正线运营电客车发生火灾时按照OCC命令，降下受电弓（工程车柴油机停机），施加停放制动（）

NJS9型电客车在正线运营时,OCC可通过客室扬声器对乘客广播。( ) 电客车发生火灾时，司机做法正确的是（） 发生单弓故障且受电弓未降下时,若无拉弧现象，则可以运营到前方终点站退出服务（） 电客车有个受电弓（） 电力机车在运行途中发生火情时，司机应迅速断开主断路器，立即，并降下受电弓（） 宁溧线电客车受电弓为气动弓（） NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查DDU上受电弓图标,如降弓,则恢复相应的( ),按照正常程序缓解紧急制动。 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 1号线电客车受电弓弓头宽度为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 1号线电客车受电弓弓头长度为（） NJS9型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知。( ) NJS9型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态为( )。 CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓未降下,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） 受电弓不按命令降下现象：在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。再次尝试降弓，如无效，需将故障受电弓的供风互锁装置P1.K1.60由“ON”位打到“OFF”位（） 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓（） 电客车存在（）时，严禁出库担当正线运营任务 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） 二长声为客车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓（） 受电弓作为设备在电客车上使用（）