巡线时应始终认为线路上有电（）

夜间巡线应沿线路侧进行，大风时，巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线（） 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行A.对A.错（） 单人巡线时，禁止攀登电杆和铁塔、夜间巡线应沿线路侧进行；大风巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线（） 线路跳闸后不论重合闸动作成功与否，都应通知事故巡线，且事故巡线时应始终认为线路带电（） 夜间巡线应沿线路内侧进行；大风时，巡线应沿线路下风侧前进（） 事故巡线时应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能（） 事故巡线时，应始终认为线路带电，即使停电，也应认为随时有恢复送电的可能（） 事故巡线应始终认为()。 大风时，巡线应沿线路（）进行。 大风时，巡线应沿线路(）进行 夜间巡线应沿线路()进行；大风时，巡线应沿线路()前进，以免万一触及断落的导线。 事故巡线应始终认为（），即使明知该线路已停电亦应认为线路随时有（）的可能。 事故巡线应始终认为（），即使明知该线路已停电亦应认为线路随时有（）的可能 《线路安规》夜间巡线应沿线路进行；大风时，巡线应沿线路前进，以免万一触及断落的导线（） 事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，也应认为线路随时有恢复送电的可能。 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已经停电，也应认为线路随时有恢复送电的可能（） 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能（） 根据《线路安规》夜间巡线应沿线路进行；大风时，巡线应沿线路前进，以免万一触及断落的导线（） 线路跳闸，发布巡线命令时应说明（） 大风时，巡线应沿线路()侧进行。