下列属于在手摇道岔准备好进路或其他特殊情况下需引导列车前行时使用的手信号是（）

未准备好进路或错排进路接、发列车属于A类事件（） 未准备好进路的情况有哪些（） 联锁设备道岔区段故障出现红光带时，该区段内道岔不能解锁，此时可使用手摇把转动道岔，采用总锁闭引导接车，如同时有平行作业，应事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮（） 手摇把配备数量应能满足、的进路亦能在最短的时间内准备好进路的需要（） 以下几项中（）属于未准备好进路。 未准备好进路接、发列车属于（） 车场需人工准备进路时与一起现场手摇道岔准备进路（） 什么是未准备好进路？未准备好进路接、发列车列什么事故 在进路为准备好或进路准备好但列车未动车发生道岔显示故障时，行调及时通知司机在车站待命，安排人员带钩锁器到现场将道岔锁定——《行车组织规则（S9）线》（） 在处理故障时特殊情况下未登记要点也可以使用手摇把转换道岔（） 未准备好进路或错排进路接、发列车属于一般事件B类（） 下面不属于未准备好进路的是（） 什么是未准备好进路？ 什么叫未准备好进路？ 当集中联锁车站已准备好进路后，进路上的相关道岔出现无表示时（） 正线地面信号显示绿灯允许越过，进路准备好且所有道岔均在（） 手摇道岔时下线手摇道岔人员必须携带，以免出现道岔位置判断错误或进路准备错误（） 运营时段正线未准备好进路接、发列车，属于（） 以下哪些属未准备好进路（） 非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇道岔后，单独锁闭（）