关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是()。

计算代表弯沉值时，所有测得数据全部列入计算（） 关于回弹弯沉的说法中，正确的是（） 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；②回弹弯沉越大，承载能力越高；③®常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；对说法有（） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（） 土方路基弯沉值检查方法：（）。 关于弯沉的说法中，正确的有（）。 关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值；②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正；④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；⑤回弹弯沉越大，承载能力越高；说法不正确的一组为（） 规范规定的弯沉值测试标准方法是（ ） 规范规定的弯沉值测试标准方法是()。 弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。 当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为() 以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是（） 弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。 弯沉评定的合格标准为弯沉代表值不小于设计弯沉值。( ) 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（）。（2014检师真题） 对于沥青路面，温度越高，强度越低，测得的弯沉值越小。 下列弯沉测定方法中，（）测出的弯沉是静态弯沉 常用的弯沉值测试方法不包括（） 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪；④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（） 关于弯沉的说法中，不正确的有（）。