客车故障被迫停车时,客车在站清客应在分钟内完成（）

电客车故障被迫停车时司机应立即报告，在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式（） 电客车在隧道内停车时，如果停车超过分钟，行调及时通知环调开启隧道风机，清客时间原则上不得超过分钟（） 电客车故障被迫停车时行车组织由（）负责（） 电客车清客时车站处置职责为（） 电客车故障被迫停车，对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，值班主任应立即启动救援程序（） 客车在站应在分钟内完成（） 以下关于“电客车故障被迫停车的处理”说法正确的有（） 车站、电客车（在站台）清客原则（） 客车在站清客应在内完成（） SICAS故障时，客车在站停车时间超过分钟时，司机应进行“临时停车”广播安抚乘客（） 电客车需临时清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，原则上分钟内清客完毕，车站确认清客完毕后及时向司机显示“好了”手信号并报行调（） 列车因故被迫在区间内停车，预计在分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行车调度须组织区间清客疏散，区间清客疏程序散详见《区间疏散现场处置方案》（） 客车供电系统故障，如果客车部分或整列停在区间时，预计停电时间超过分钟建议清客，分蓄电池，留在驾驶室待令（） 在站台区域的客车故障处理时间达到分钟仍不能动车时，OCC应组织故障车就地清客,正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟，如仍不能动车时，由主任调度员启动救援（） 值站于首班载客车到站前__分钟完成车站巡视（） 救援列车在故障地点至故障车清客车站间以及救援目的地进站前300米起限速( ) 一列空载电客车能将另一列停在‰坡道上的故障电客车牵引（或推送）至最近的车站，清客后退出服务 车站清客作业原则上分钟完成（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（）