电客车故障被迫停车的处理：原则上故障发生分钟后如仍不能动车，行调组织对担当救援任务的列车进行清客（）

司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟（） 电客车的故障处理时间原则上为()，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法 行规中规定司机对电客车的故障处理，原则上为__分钟 原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过（ ）分钟。 行规中规定司机对电客车的故障初步处理，原则上为__分钟 客车故障被迫停车，若分钟仍不能动车时，由值班主任决定处理办法（） 在站台区域的客车故障处理时间达到分钟仍不能动车时，OCC应组织故障车就地清客,正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟，如仍不能动车时，由主任调度员启动救援（） 电客车故障被迫在区间停车时，如停车超过分钟，行调通知设调启动隧道通风模式（） 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由OCC值班主任确定处理办法。当决定救援时，行调通知故障车司机作好救援连挂准备工作（） 发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生分钟内完成闭塞办理组织动（） 司机对电客车的故障初步处理时间为分钟，故障发生分钟后，行车调度员组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排除故障（） 以下关于“电客车故障被迫停车的处理”说法正确的有（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时继续处理故障 行规中规定司机对电客车的故障处理时间原则上为__ 客车故障被迫停车时,客车在站清客应在分钟内完成（） 故障处理时间原则上为分钟（） 司机对电客车的故障初步处理，原则上为。故障发生后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排故（） 电客车故障时原则上不进行后端操作（）