电客车故障被迫停车，对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，值班主任应立即启动救援程序（）

原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 行规中规定司机对电客车的故障初步处理，原则上为__分钟 电客车司机对电客车的故障初步处理时间为分钟 以下关于“电客车故障被迫停车的处理”说法正确的有（） 电客车故障时原则上不进行后端操作（） 电客车故障被迫停车时行车组织由（）负责（） 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，应立即启动救援程序（） 电客车的故障处理时间原则上为，如仍不能动车时，由主任调度决定救援（） 电客车故障处理原则有哪些（） 电客车的故障处理时间原则上为()，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法 司机对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，值班主任应立即启动救援程序（） (75994)临修客车处理故障的时间原则上不得超过( )[922110104](1.0分) 临休客车处理故障的时间原则上不得超过（） 故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向出技术支援，同时继续处理故障。（） 故障处理时间按照4+2分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为，司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向指导司机提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为，司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调指导司机提出技术支援，同时继续处理故障（） 故障电客车在区间需要救援时，原则上由行调封锁区间线路（）