转弯半径越小,离心力越大。

车辆转弯时车速越快离心力越大。（） 车辆转弯时车速越快离心力越大（） 单板滑雪时，立刃角度越大，转弯半径越小 列车速度越高，半径大，则离心力越大（） 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好（） 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好（） 为了减小小型汽车转弯时的离心力，首先要降低车速，在弯道尽量选择转弯半径较大的路线，降低车辆重心高度。 列车速度越高，半径大，则离心力越越大（） 汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（） 机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。 机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。 场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响（） 车速越快转弯时的离心力越大，可以使用紧急制动。 转弯半径越小，车辆的机动性（）。 汽车的转弯半径越小，则在轴距相等时转向轮的转角越大，汽车转向所需要的场地越小 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。