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由于车轮踏面有斜度,各处直径不同,因此根据国际铁路组织规定,在离轮缘内侧__处测量所得的直径为__直径,作为车轮的直径
主观题
由于车轮踏面有斜度,各处直径不同,因此根据国际铁路组织规定,在离轮缘内侧__处测量所得的直径为__直径,作为车轮的直径
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由于车轮踏面有斜度,各处直径不同,因此根据国际铁路组织规定,在离轮缘内侧__处测量所得的直径为__直径,作为车轮的直径
答案
单选题
由于车轮踏面有斜度,各处直径不同,按规定,车轮在离轮缘内侧处测量所得的直径为名义直径()
A.60mm B.65mm C.70mm D.75mm
答案
单选题
由于车轮踏面有斜度,踏面各处直径不相同,一、二号线车轮轮径测量中,离车轮内侧面处的车轮直径是车轮踏面直径,该圆称为车轮滚动圆()
A.135mm B.32mm C.70mm D.28mm
答案
单选题
根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧()处测量所得的直径,称为车轮的滚动圆直径
A.65mm B.70mm C.75mm D.80mm
答案
判断题
根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧70mm处测量所得的直径,称为车轮的滚动圆直径。
答案
判断题
根据国际铁路组织规定,在离车轮轮缘内侧80mm处测量所得的直径,称为车轮的滚动圆直径。
答案
判断题
车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。
答案
判断题
轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。
答案
判断题
轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线()
答案
单选题
车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。
A.1:40 B.1:20 C.1:10 D.1:60
答案
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