自闭区间救援后由区间返回时，将LKJ转入状态运行（）

自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间 半自闭区间救援，进入区间时，监控装置如何操作？ 单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于状态（） 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回的救援车次，将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示要求运行 《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行 自闭区段反方向和半自动闭塞区段进入区间时，LKJ按（）方式运行 轨道车区间作业返回时，GYK-B选择区间作业返回模式，当GYK-B收到信息、具备提速条件时，由司机确认转入区间作业返回提速状态（） 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 《普非》规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，在距被救援车列前时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机取得联系，将LKJ转为调车工作状态（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ 按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列 2km 时停车，将 LKJ 转换为降级模式运行。（ ）（行规第149条） 开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态（） 开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入，LKJ进入降级状态（） 自闭区间LKJ故障时，应以不超过km/h的速度运行至前方站停车处理或更换机车（） 未安装反方向LKJ数据的机车，不应组织反方向行车，（向封锁区间发出或由封锁区间返回的救援列车除外）（） 向封锁区间开行路用列车（担当救援任务除外），允许输入调度命令号及“路票号”（以调度命令号的前两位数作为“路票号”输入），将监控装置进入路票控制模式。区间返回时，机车LKJ按调车工作状态运行（） 列车在自闭区间运行时，LKJ根据（）的显示变化，动态改变防冒控制模式曲线