CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）
A. VCB被远程切除
B. 该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
C. 发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位
D. 总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
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CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
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CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因（）
A.VCBOR3继电器常开触电粘连，导致全列VCB断开。 B.EXR1继电器常开触点粘连，导致全列VCB断开 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
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CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因（）
A.VCBOR3继电器常开触电粘连，导致全列VCB断开。 B.EXR1继电器常开触点粘连，导致全列VCB断开 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开 E.（多选题）
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试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
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试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因
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下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流 D.总风源给VCB气路阀门开启
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下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压[VCB合]按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因有？（）
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障排除后未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门开启
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简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
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CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭
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A.VCBOR4继电器常开触电粘连，导致全列VCB断开。 B.辅助空压机连接器进水。 C.109线得电，导致保护接地开关闭合电磁阀得电 D.VCB被远程切除
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