进程ATR把预计列车运行时间发送2次至车载ATO，保证列车能接收到预计运行时间（）

普速列车严格执行验票制度，列车每运行（）全面验票1次，运行时间不足（）的列车不得少于１次。 普速列车严格执行验票制度，列车每运行全面验票1次，运行时间不足的列车不得少于1次（） ATO模式运行时确认ATO启动灯闪烁,按压ATO启动按钮大于2秒至ATO启动灯常亮后松开，动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔及站台CCTV（） 动车组列车运行时间超过（）的，始发后全面验票（），途中对上车旅客进行验票；运行时间不足2小时的组织抽验。 单程运行时间小时的动车组列车，途中安排重点车厢补水次（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 动车组按自动驾驶模式运行时，由CTCS2+ATO列控车载设备自动控制列车运行，静止状态下，改变方向手柄为退行，动车组不会退出自动驾驶模式（） 锅炉连续运行时间是指在连续两次检修之间的运行时间，目前我国电站锅炉的连续运行时间指标在（）以上，而年运行时间不少于6000h。 列车运行图：运用数轴原理描述列车运行时间、空间关系。 动车组列车单程运行时间小时的，途中安排重点车厢上水1次（） 动车组列车运行时间超过2小时的，始发后全面验票验证1次，途中对上车旅客进行验票；运行时间2小时以内的，要进行抽验，抽验不少于旅客总数的10%（） 动车组列车运行时间超过2小时的，始发后全面验票验证1次，途中对上车旅客进行验票；运行时间2小时以内的，要进行抽验，抽验不少于旅客总数的20%。 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 救援列车连挂故障车救援运行时：任一列车载客的，运行速度不应超过（） 装备CTCS2+ATO列控车载设备的动车组列车在正线运行优先按模式运行 动车组列车运行时间超过2小时的，始发后全面验票1次，途中对上车旅客进行验票（） 24。动车组列车单程运行时间小时的，途中安排重点车厢补水1次（） 一个进程到达时刻为2，估计运行时间为4个时间单位，若在时刻6开始执行该进程， 其响应比是 列车在IATP模式下运行时，如果列车完整性丢失，车载控制器CC会触发（） 列车在切除车载ATP运行时,到站后应该先打开客室门,再上站台。( )