电机车闸瓦磨损余厚不应小于mm（）

《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦磨损余厚不得小于（）㎜ 连续牵引车闸带磨损余厚不小于（）。 斜巷调度绞车闸带磨损余厚不得小于（）毫米。 窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜ 窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜ 小绞车闸带须完整无断裂，磨损余厚不得小于（）。 单轨吊机车制动闸块磨损余厚不得小于（）mm。 电瓶车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（） 电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。 标准上对机车闸瓦的磨损有何规定？ 电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（） 客车闸瓦厚度不小于mm（） 整备机车闸瓦与踏面间隙为mm（） DF7C机车闸瓦间隙应为mm（） 基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm（） 基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm（） HXN5型内燃机车闸瓦任意一点厚度不小于mm 人行车车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）mm，踏面余厚不小于（）mm。 DF4B机车闸瓦间隙应在mm范围内（） SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm