标准上对机车闸瓦的磨损有何规定？

《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销（） 《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦磨损余厚不得小于（）㎜ 牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？ 韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。 DF4B机车闸瓦间隙应在mm范围内（） JMY450型内燃机车闸瓦最小厚度为（） SS4B型机车闸瓦与车轮间隙为（）mm HXD2B型机车闸瓦最高工作温度为（） 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( ) mm。 检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，正位（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为mm（） DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（B）mm（） 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（） 窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜